钢便桥实施工程的方案(工字钢最终)7.5温州市站西路二期（站南路-瓯海大道）工程Ⅱ标 钢 便 桥 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 浙江实强建设有限公司 温州市站西路二期（站南路-瓯海大道）工程Ⅱ标 2013年4月 钢便桥实施工程的方案 一、 工程概况 温州市站西路二期（站南路—瓯海大道）工程位于温州市铁路南站以西，呈北向南布置，工程范围北起瓯海大道，南至站南路。本标段为Ⅱ标段，道路行进中跨越站西河和站南河处分别建桥梁一座，分别命名为站西路3号...
温州市站西路二期（站南路-瓯海大道）工程Ⅱ标 钢 便 桥 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 浙江实强建设有限公司 温州市站西路二期（站南路-瓯海大道）工程Ⅱ标 2013年4月 钢便桥施工
一、 工程概况 温州市站西路二期（站南路—瓯海大道）工程位于温州市铁路南站以西，呈北向南布置，工程范围北起瓯海大道，南至站南路。本标段为Ⅱ标段，道路行进中跨越站西河和站南河处分别建桥梁一座，分别命名为站西路3号桥和5号桥。现因工程需要，拟在站南河上建钢便桥一座，站南河规划河道宽70~112m，规划河底标高-1m，5号桥桥跨布置为8*22m。 根据现场地形地貌并结合荷载使用要求，经过现场勘查，且针对本标段具体实际情况，便桥长120m，宽7m，行车道6m，两侧人行道各宽0.5m，综合考虑安全、进度等各个方面的因素后，拟定便桥为上承式钢结构形式。便桥上部结构主要采用工字钢梁，下部结构采用单排柱式钢管桩作桥墩。结构形式从下至上为 529mm钢管桩-32c#工字钢横梁-32a#工字钢纵梁-20a#槽钢满铺。便桥建成后用于吊车、汽车泵、混凝土车及相关施工车辆停放及通行。 便桥主要技术标准如下： 1、计算行车速度：10km/h； 2、
荷载：载重60T施工车辆； 3、桥跨布置：30×4m连续工字钢梁桥； 4、桥面布置：行车道6m，两侧人行道各宽0.5m，合计7m，按单车道通行。 钢桥结构如下： 1、基础结构为：钢管桩基础； 2、下部结构为：工字钢横梁； 3、上部结构为：工字钢纵梁； 4、桥面结构为：20a#槽钢满铺； 5、防护结构为：钢管护栏； 主要施工机具: 1、50T吊车1台,25T吊车1台； 2、振动打桩船1艘，运输船1艘； 3、电弧焊机8台 4、氧气切割设备4套 5、运输车2辆 二、钢便桥设计文字说明 1、基础地质情况 本工程位于站南河中，河面宽约70~112米，水下地质情况自上而下普遍为淤泥。 2、钢便桥钢管桩基础布置形式 下部结构设计为单排4根钢管桩，（直径529mm，壁厚10mm），横向间距2150mm，桩顶布置1根7.5m长32c#工字钢横梁。 钢管桩基础方案：直接用80T振动打桩船打入 打钢管桩技术要求： 1 严格按设计要求的位置和标高打桩 2 钢管桩中轴线 钢管桩入土（进入土层）深度必须大于20m，实际施工过程中由于各个支墩地质情况复杂，管桩终孔高程应以振动机锤激振5分钟仍无进尺为准。 4 当个别钢管桩入土小于20m锤击不下，且用振动机锤激振5分钟仍无进尺，必须现场分析地质情况，采取措施加强受力 5 钢管桩的清除，按照当地河道管理要求，新桥建成后必须拔除钢管桩 3上部结构设计 桥梁纵梁各跨跨径均为4m。根据行车荷载和桥面宽度要求，18跨纵梁布置32a#工字钢，并与横向32c#工字钢焊接以保证其整体稳定性。 4、桥面结构设计 桥面采用20a#槽钢间隔5cm满铺。 5、防护结构设计 桥面采用钢管（直径4.8cm）做成的栏杆进行防护，栏杆高度1.1m，栏杆纵向2.0米1根立柱，高度方向设置两道横杆，防护栏杆与桥面焊接，并用角钢设置斜撑。 详见“站南河钢便桥示意图” 三、便桥实施工程的方案 1、便桥水中钢管桩施工 便桥使用钢管桩，每节钢管桩长9米，直接用80t打桩船沉桩，打入河床深度根据现场实际情况来确定，设计要求入土不少于20m，4根为一排，上部连成一整体，作为一个便桥受力支撑墩，当打入第二节钢管桩时采用边打边接的
使钢管桩的长度满足要求。钢管桩焊接时先在底节钢管上焊4个15×10×1cm规格的连接片，使钢管桩对接比较容易。由于采用竖焊，所以一定要严格控制焊接质量，焊完后要检查焊接是否满足要求，对焊接不好，不牢的情况要求重新焊接。 每完成一根钢管沉桩后，按设计要求确定桩顶标高，将钢管桩找平，对高出标高部分用氧焊割除，低于标高的桩按实际长度进行接长至桩顶标高。钢管桩顶找平后，在桩顶加焊650×650mm、δ=10mm钢盖板，钢盖板必须与周边满焊，并保证钢盖板水平。 2、便桥临时支墩和工作平台的搭设 当沉桩完成后，按设计桩顶标高割除多余部分，采用10cm工字钢纵横各一层固定桩群。各支墩顶面应控制标高，确保各支撑墩受力均匀，局部细微误差，安装纵梁时采用3mm钢板调平。 3、焊接平撑 按便桥及打桩平台布置图所示在钢管桩桩身焊接平撑，形成一整体。 4、安装横梁 桩顶钢盖板焊接完成后，将工字钢横梁用吊车吊放至钢管桩桩顶，放在桩顶的中心位置调整水平，检查后与桩顶钢盖板焊接。 5、便桥纵梁拼装及安装（工字钢） 工字钢用25T吊车进行吊装，接头用两块400×500mm、δ=10mm钢板进行帮焊，焊接要牢靠。 6、桥面施工 在横梁和纵梁全部按指定位置就位固定后，在工字钢纵梁上焊接20a#槽钢，间距5cm满铺。 7、安全标志 便桥建设完成后，在便桥两侧埋设提示、警示、警告标志及限载限速警示牌提醒来往车辆安全通行。 在通航河道两侧设置提示、警示标志，在便桥两侧桩柱上贴反光贴，便桥边设置警示灯。 四、安全保障 （1）施工设备安全防护 1、施工机械、设备 a、机械设备应按其技术性能的要求正确使用，确实安全装置或安全装置已失效的机械设备不得使用。 b、按规范要求对机械进行验收，验收合格后方可使用。 c、机械操作工持证上岗，工作期间坚守岗位，按操作规程操作，遵守劳动纪律。 d、处在运行和运转中的机械严禁对其进行维修、保养或调整等作业。 e、机械设备应按时进行保养，当发现有漏保、失修或超载带病运转等情况时，有关部门应停止其使用。 2、施工用电 a、施工现场做到临时用电的架设、维护、拆除等由专职电工完成。所有工程用电要有良好的接地装置，并加装漏电保护器。 b、在建工程的外侧防护与外电高压线之间必须保持安全操作距离。达不到要求的，要增设屏障、遮栏或保护网，避免施工机械设备或钢架触高压电线。无安全防护措施时，禁止强行施工。 c、在建工程不得在高、低压线下方施工、搭设工棚、建损造生活设施或堆放构件、架具、材料及其他杂物。 d、按照《建筑施工临时用电安全技术规范》的要求，做好各类电动机械和手持电动工具的接地或接零保护，保证其安全使用。凡移动式照明，必须采用安全电压。 e、坚持临时用电定期检查制度。 3、水上、高空作业 a、凡在距地2m以上，有可能发生坠落的高处作业时，都必须设置有效可靠的防护设施，防止高处坠落和物体打击。 b、在运行前，要对超高限位、制动装置、断绳保险等安全设施进行检查验收，经确认合格有效，方可使用。 c、水上施工人员必须穿救身衣，工作平台在通航位置做好防物 体坠落措施。 （2）安全预防措施 1、建立安全生产文明施工领导小组，由项目经理任组长，技术负责人、安全员为副组长，施工员等其他（根据需要）为组员，明确岗位责任，奖罚兑现。实行项目经理负责制，明确项目经理在施工安全管理中的主体地位，在施工过程中对本项目的施工安全负全面责任。项目经理是法定代表人在工程项目上最高的全权代理人，在安全生产方面对法定代表人负责，对本项目安全负总的组织领导责任。（安全管理体系附后） 2、深化安全教育，强化安全意识。工作人员上岗前必须进行技术培训和安全教育，牢记“安全第一”的宗旨，施工人员坚持持证上岗。 3、全面落实安全生产责任制，做到责权利相统一，层层签订安全生产包保责任状，把安全生产职责落实到每一级领导，落实到每一个工点、每一道工序、每一个职工。严格考核，奖罚严明。 4、抓好现场管理，搞好文明施工。抓好现场管理是做好安全工作的一个重要环节，工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号标识明晰，施工工序有条不紊，施工现场秩序井然，做到文明施工。 5、项目部成立安全生产领导小组，由项目经理任组长。其任务是：定期召开安全生产会议，分析安全生产形势，总结和部署安全生产工作，组织安全培训教育，开展安全生产检查活动等。 6、项目部设安全监控小组，配专职安全工程师，施工队配专职 安全员，班组配兼职安全员。安检人员要挑选工作责任心强，有施工现场工作
并经过安全管理培训的人员担任。 7、加强班组建设，执行“三工、三检”和“周一”安全活动，集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故隐患消灭在萌芽状态。 8、认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证劳动防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术可靠、防护严密的基础上。 9、重点工序及不良气候条件下的危险性大的作业项目，要结合现场和实际情况，编制专门的安全措施，进行
，由施工技术负责人和专职安全管理人员监督实施。 10、每项工作和每道工序都要制定可行的实施工程的方案和作业指导书或者安全技术交底。严格按照针对本工程重要工序所采取的施工技术方案，认真组织落实，不可简化或削弱。按照实施工程的方案中制定的各项技术措施组织施工，不得减化施工工序、减弱防护措施，对支撑、脚手架、加强杆件、连接件等要按要求施工，不得偷工减料。 五、施工便桥成形后的保护措施 1、定期对钢便桥及钻孔平台各个焊接点进行全方位检查，对出现脱焊、焊缝异常情况及时进行处理。 2、派人24小时值班，对超载车辆进行控制，同时观测过往船只的动向，确保船只在与施工便桥发生碰撞时能及时有效的进行处理。 3、一但遇到洪水、台风时，严禁人员和机械停滞在便桥上，同 时减径便桥上的荷载。 4、派人及时清除便桥位置上游带来的各种阻水杂物，减少便桥水流冲力。 5、在进入钢便桥明显位置设置限速、限重标志，严禁超载、超速车辆通过。 六、观测体系 因该便桥须使用半年以上，必须对全桥加强观测、记录，具体措施如下： 1、前期每周一次对全桥进行测量观察，对全桥的沉降、偏位进行记录，待稳定后每半月测量一次，做好数据分析，确保便桥使用安全。 2、保证每月对全桥拼装点、焊点焊缝及各型材检查一次，如发现关键焊点焊缝生锈老化、关键型材明显形变，应立即通知项目部，临时封闭交通，采取补强措施。 七、钢便桥拆除 （一）施工原则 根据业主单位要求，本桥所处航道必须通航，根据现场具体情况及有关要求，在确保工程安全、高效的前提下，特制定以下施工总方案。
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