2021年版工字钢运梁便桥归纳项目施工规划暂时便桥施行工程的计划一、暂时便桥规划说明暂时便桥规划总长32米，宽8米，钢管桩规范跨径5.0米，暂时便桥和施工便道相接处采纳C30混凝土台座支撑，混凝土台纵宽2m，高1m，横宽8m和暂时便桥面同宽，台面标高和便桥钢管桩顶工字钢标高相同，台下1m范围内采纳三七灰土换填，分层厚实。暂时便桥根底采纳φ630mm钢管桩，壁厚10mm，每跨4根钢管桩，间隔2.5m；上部衔接横梁采纳焊接三拼I40b工字钢；纵梁采纳14组工字钢并排组成，每组宽0.6m；纵梁上满铺20×20cm方木。横向钢管桩之间采纳[16槽钢斜撑，以增强暂时便桥整...
跨径5.0米，暂时便桥和施工便道相接处采纳C30混凝土台座支撑，混凝土台纵宽2m，高1m，横宽8m和暂时便桥面同宽，台面标高和便桥钢管桩顶工字钢标高相同，台下1m范围内采纳三七灰土换填，分层厚实。暂时便桥根底采纳φ630mm钢管桩，壁厚10mm，每跨4根钢管桩，间隔2.5m；上部衔接横梁采纳焊接三拼I40b工字钢；纵梁采纳14组工字钢并排组成，每组宽0.6m；纵梁上满铺20×20cm方木。横向钢管桩之间采纳[16槽钢斜撑，以增强暂时便桥全体稳定性；横向3拼I40b工字钢上顺桥向扣焊[16槽钢约束工字钢方位。暂时便桥要害材料表见表1，横断面和纵断面结构别离见附图。表1：暂时便桥要害材料表称号规范单位数量分量（kg）钢管桩Φ630mm×10mm×31000mm根2491820桩帽□750×750×10mm个241061工字钢横梁I40b米14410640工字钢纵梁I40b米134499456衔接撑架I16米2004100方木20cm×20cm×4m根32030720栏杆钢管Φ40×4mm米39m密目网1.2m宽㎡76.8m2二、暂时便桥结构检算暂时便桥行车检算暂时便桥规划荷载（规划通车才能）：车辆自重38t，限速5km/h，最大预制梁分量为162t，按通过栈桥预制梁运输车满载时考虑，车总重按200t核算。不考虑船舶和排筏碰击力，施工及运用时做好安全防护
。1、栈桥核算参数(1)I40b工字钢：截面积94.1cm2，每米分量73.878kg,Ix=22781cm4，Wx=1139cm3,Sx=671.2cm3，腹板厚12.5mm。(2)I16槽钢:截面积25.15cm2，每米分量19.75kg,Ix=934.5cm4，，Wx=116.8cm3，Sx=70.3cm3，腹板厚8.5mm。(3)车辆冲击系数：由查《公路桥涵规划通用
》(JTGD60-)知，冲击系数采纳1.3。考虑栈桥实在的状况，即一跨内同方向最多只布置一辆重车。人群荷载不计。2、方木核算工字钢上满铺0.2m×0.2m方木，纵横梁三拼I40b工字钢中心跨距0.6m，纵梁工字钢间隔为60cm，是指中对中心隔，所以实际上接连两跨纵梁间隔为60cm减去工字钢自身宽度，大约18cm。最晦气状况为运梁车及预制梁荷载均匀散布在1根方木上。运梁车共有56个轮胎，前边24个轮胎，后边32个轮胎。按运梁车和预制箱梁二分之一作用在栈桥上，荷载为运梁车和预制箱梁二分之一为100t。按100t荷载悉数作用在24个轮胎上，1个轮胎荷载会集作用在方木上，荷载为100×10×1.2×1.3×1/24=65KN核算跨度L=0.18m。由查表《路桥施工核算手册》附表2-10得:方木跨中弯矩:，截面弯曲应力为，挠度核算：满意规则的要求。方木上不需铺设钢板。3、工字钢纵梁验算对纵梁工字钢最晦气单迈进行检算，最晦气状况会集荷载及均布载荷以下图所表明：按运梁车及预制箱梁荷载二分之一悉数作用在跨中。纵梁间隔为0.6m，悉数荷载1/4作用在两根3拼工字钢上。运梁车及预制梁荷载P=P1/2=200×10×1.2×1.3/4=780KN方木、工字钢均布荷载每跨方木分量P2=（5×8×0.2×0.6）×10×1.2=57.6KN每跨纵梁工字钢分量P3=（74×210/1000）×10×1.2=186.5KNq=（P3+P2）/5.0=(186.5+57.6)/5.0=48.8KN/m则最大弯矩为：M=Pl/4+ql2/8=780×5.0/4+48.8×5.02/8=1127.5KN·m跨中最大弯曲应力：，满意规则的要求。查表《路桥施工核算手册》一根I40b工字钢，共作用在6根工字钢上。则在跨中发生最大挠度为：满意规则的要求。4、工字钢横梁验算路桥施工核算手册为两个会集荷载散布在跨中方位时弯矩，本工程最晦气荷载方位应该为单侧车重等值会集力作用在左边跨中时，右侧车轮根据轮距（1.982m）作用在邻跨，核算此刻左跨跨中最大弯矩暂时便桥工字钢横梁力学核算简图以下：每跨方木自重P2=（5×8×0.2×0.6）×10×1.2=57.6KN每跨纵梁工字钢分量P3=（74×210/1000）×10×1.2=186.5KN每跨横梁工字钢分量P4=（74×24/1000）×10×1.2=21.3KN横梁上分量为P=P2+P3+P4=265.4KN转化均布荷载为：q=P/8=33.2KN/m由运梁车及预制梁发生会集载荷为P/=P1=780KN根据清华大学版别力学求解器求出：最大弯矩则跨中最大弯曲应力：查《路桥施工核算手册》可知，一根I40b工字钢，，满意规则的要求。查《路桥施工核算手册》可知，会集荷载处挠度系数为0.99，均布荷载在会集荷载作用途挠度系数为0.677；则在跨中发生最大挠度为：满意规则的要求。5、单桩承载力及稳定性验算（1）风险截面单桩受力单桩最晦气荷载为运梁车运梁过程中，运梁车及预制梁前部自重落在桩顶方位。动力系数取1.3，安全系数取1.2。力学核算简图以下：最晦气方位处外力为P1=（38+162）×10×1.2×1.3/4=780KN每跨方木自重P2=（5×8×0.2×0.6）×10×1.2=57.6KN每跨纵梁工字钢分量P3=（74×210/1000）×10×1.2=186.5KN每跨横梁工字钢分量P4=（74×24/1000）×10×1.2=21.3KN每跨平面斜撑槽钢自重P5=(20.5×34)×10×1.2=8.4KN（2）单桩承载力核算：极限侧摩阻力根据《滨海新区西外环高速公路工程岩土工程详细勘测》桩侧土摩阻力规范值，规划钢管桩长31m，桩入土深度28m，河底2m厚淤泥层侧摩阻力不计，进行单桩承载力核算：地质材料：栈桥桥面高程为+2.1m，河底高程为-0.622米，Q33Nsi淤泥层底标高为-2.622m，厚度2mQ24m淤泥质粘土底层标高约为-8.622m，厚度6m，值取22KPaQ24m粉质粘土层底标高为-9.622m，厚度1m，值取30KPaQ24m粉土层底标高约为-12.622m，厚度3m，值取38KPaQ14h粘土层底标高约为-14.622m，厚度2m，值取45KPaQ14al粉质粘土层底标高约为-20.622m，厚度6m，值取50KPaQ14al粉土层底标高约为-22.622m，厚度2m，值取56KPaQd3mc粉质粘土层底标高约为-34.622m，厚度12m，值取60KPaQd3mc粉砂层底标高约为-40.622m，厚度6m，值取69KPa由公式核算得[3.14×0.63×(0.6×6×22+0.6×1×30+0.6×3×38+0.6×2×45+0.6×6×50+0.6×2×56+0.6×6×60)]=1350.7kN（3）特别方位验算在运梁车后轴半侧走在边跨跨中时，四根钢管桩受力不均匀，反力入土所表明，最大力为1290.33KN，小于桩极限受压承载力。经验算，此方位为钢管桩受力最晦气荷载方位。根据清华大学版别力学求解器求出：运梁车走在最中心时，两边钻孔桩遭到向上力，所以加强横梁和钻孔桩衔接，满意抗拔要求。（3）单桩稳定性验算：回转半径最大自在长度取5+2/3×26＝22.33m，故钢管桩长细比λ＝22.33/0.22=101.5
1.3,契合规范要求4倾覆稳定性验算==3.36
1.5,契合规范要求三、暂时便桥栏杆设置在暂时便桥两边设置高1.2m栏杆，每侧纵向设置两道，别离距桥面高0.4m和1.2m，栏杆采纳Φ40×4mm钢管搭设，竖向立杆每隔3m设置一道，钢管和钢管相交处采纳扣件衔接。立杆下部和工字钢之间用[16槽钢固定，立杆和槽钢采纳焊接衔接，立杆外侧加斜撑加固。栏杆外侧采纳密目网掩盖。详细设置见下图3和图4。图3暂时便桥栏杆立面示意图图4暂时便桥栏杆布置示意图
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