3月28日， 宣威至会泽 高速公路两阶段施工图规划（土建部分）取得曲靖市交通运输局 批复 ，标志着宣会项目建造迈出要害的一步。
3月28日， 宣威至会泽 高速公路两阶段施工图规划（土建部分）取得曲靖市交通运输局 批复 ，标志着宣会项目建造迈出要害的一步。
该项目道路起于宣威市北侧下关冲村邻近，设宣威北纽带立交代已建成的威宁至宣威高速公路，道路经马街、龙潭、得禄、大井、者海、新街、会泽东，顺接 会泽至巧家 高速公路，设会泽北纽带立交代G85银昆高速。主线公里，其间：宣威市境内长31.0公里，会泽县境长65.736公里。全线处互通式立交。
下一阶段，宣会公司将紧盯既定的节点方针，全力推动土地报批作业，为项目全面开工奠定坚实的根底。
3月31日，大理至攀枝花高速公路初步规划审查会举行，大攀高速初步规划顺畅经过审阅查看，标志着大攀高速公路前期作业迈出要害一步，为本项目快速推动展开施工图规划和加速开工建造打下了坚实的根底。
大攀项目坐落云南省大理州、楚雄州和四川省攀枝花市境内，项目起于大理州宾川县，与大永高速K14+600邻近搭接，设置瓦溪立交纽带互通于大永高速别离，途径大理州宾川县、祥云县，楚雄州大姚县、永仁县止于四川省攀枝花市仁和区，衔接四川攀大高速。线亿元。其间大理州境内段由大理大攀高速公路有限公司安排施行，大理段长59.502公里，双向四车道、规划时速80千米/小时，出资133.29亿元。
作为攀枝花至大理最快捷的通道，大理至攀枝花高速公路，不仅是国家高速公路G5611大丽高速与G5京昆高速的横向衔接线，更是北上川渝经济圈、南下瑞丽至缅甸首都曼德勒最快捷的中缅世界出境通道，在云南出境高速公路中有重要位置。
项目的建造对促进沿线经济社会继续健康发展具有十分重要的含义，是进一步呼应国家“一带一路”建议，建造交通强国，进一步建造云南与四周的国家和省份彼此连通的大通道，为云南建造面向南亚、东南亚的辐射中心供给了强有力的支撑。
3月28日，国高网G8512景洪至打洛高速公路勐海县城至打洛段建造项目两阶段施工图规划获云南省交通运输厅批复，标志着该项目已具有开工条件，为项目正式开工建造奠定了根底。
该项目起点坐落西双版纳州勐海县城南侧南哩村邻近，顺接国高网G8512景洪至打洛高速公路景洪至勐海段结尾，经勐海镇、勐混镇、勐板村、打洛镇，止点与打洛口岸城市道路平面交叉，道路公里，项目批复概算总出资104.0248亿元。
项目的施行对构建国家高速公路网，完善云南省骨架路网结构，加强区域之间的交通联络和深化施行“一带一路”、孟中印缅经济走廊、我国—东盟自由贸易区协作、打通云南面向东南亚、南亚出口的世界大通道，促进我国西南片区对外经济发展等，都具有十分重要的含义。下一步，项目公司将抓住按标准程序完结施工前的各项作业，力求赶快开工。
稻田地道左幅长1326米，右幅长1335米，为双向四车道别离式地道。地道穿越大理永平县厂街乡稻田村北侧山脊和由银江河盘绕的山包，进出口均坐落山麓斜坡地貌区，地质条件复杂多变，施工难度较大。项目部依据计划节点提早准备人、材、机等出产要素，安排拟定专项施行工程的计划，严厉详尽执行技能交底作业，经过科学办理、合理分配、精心施工，保证地道顺畅进洞施工。
格浪龙果河大桥全长761米，衔接普洱市澜沧拉祜族自治县雪林乡木嘎服务区和扎务专长地道。为保证梁板安全顺畅架起，参建单位选用拟定了专项吊装计划，提早做好吊装技能培育和练习和安全交底。下一步，该项目将继续强化安全出产及精细化办理，紧抓节点执行，继续加速项目建造进展。
3月25日，牟定至元谋高速公路琅井河1号大桥左幅3-1、3-2号墩柱首段墩身成功浇筑。
琅井河1号大桥坐落楚雄州禄丰市妥安乡旧哨村，为先简支后接连预应力T型梁桥。大桥坐落琅井河滨，施工地舆条件受限。为保证墩柱顺畅浇筑，参建单位统筹策划，拟定墩柱专项施行工程的计划，坚持“生命至上、安全至上”理念，做好技能交底，严厉把关每一道工序，保证工程质量，为后续施工供给了有力支撑。
