石武客专河南段指挥部四分部 深基坑钢板桩支护专项施行工程的计划 一、 工程概略 史凹跨济东高速公路特大桥共有承台 138 个， 其间承台与加台的最大深度有 6 米， 在 44＃ 墩承台底距原地上最深达 7.42 米。 根据河南新乡 当地的地质状况， 本工程深基坑支护选用钢板桩支护， 一起也将采纳地上明沟排水等办法。 二、 基坑钢板桩支护结构施工 （一） 钢板桩施工前预备 1、 钢板桩品种挑选， 本工程选用关闭拉森钢板支护结构； 2、 钢板桩的设置方位应便于根底施工， 即在承台边际之外，并留有支、 拆模板的操作面； 3、 钢板桩不直的平面方位， 应尽量平直规整， 防止不规则的转角， 以...

  石武客专河南段指挥部四分部 深基坑钢板桩支护专项施行工程的计划 一、 工程概略 史凹跨济东高速公路特大桥共有承台 138 个， 其间承台与加台的最大深度有 6 米， 在 44＃ 墩承台底距原地上最深达 7.42 米。 根据河南新乡 当地的地质状况， 本工程深基坑支护选用钢板桩支护， 一起也将采纳地上明沟排水等办法。 二、 基坑钢板桩支护结构施工 （一） 钢板桩施工前预备 1、 钢板桩品种挑选， 本工程选用关闭拉森钢板支护结构； 2、 钢板桩的设置方位应便于根底施工， 即在承台边际之外，并留有支、 拆模板的操作面； 3、 钢板桩不直的平面方位， 应尽量平直规整， 防止不规则的转角， 以便充沛的使用规范钢板和便于设置支撑； 4、 打设钢板桩选用 E 100 型液压打压机， 以便将关闭式拉森钢板桩打入预订方位； 5、 钢板桩长度挑选为 12m。 （二） 钢板桩的打入 1、 钢板桩打入办法挑选 板桩打设办法选用“独自打入法”。 这种办法是从板桩墙一角开端， 逐根打入， 直至打桩工程完毕。 2、 钢板桩打设工艺程序 丈量定位放线桩机导架安装机就位测建桩机笔直度和水平