原标题：青年观 行成于思 不忘初心—总承包模式下设计配合施工的思考 盐通铁路工程总承包项目部 来琳
盐通铁路自2018年5月份正式开工至今，已经有半年有余。自开工之日起，设计作为集团公司的优势资源就被注入总承包项目部中，也成为了总公司、上海铁路局、苏北公司集中关注的焦点。设计服务是否完善也成为了以设计为龙头的总承包项目成功与否的重要要素之一。
我负责盐通铁路工程总承包项目部设计部工作，工作的最近一段时间，也时常思考，怎么努力为集团公司的转型添砖加瓦，怎么将设计的优势转化为总承包的优势，怎么将设计的优势开展创新，更好地服务现场。一直在前人的肩膀上行走，也在摸着石头过河，中间有过兴奋，也有过沮丧。现将总承包模式下设计配合施工的一点思考分享给大家，有不正之处，请批评指正。
总承包模式下的设计配合施工工作与以往铁路勘察设计项目有所区别，一是工作的范围更广，包括设计优化，与采购部配合技术规格书编写、审查，与工程部配合现场工艺方案评审，与安质部的安全质量方案评审等等；二是工作要求更具时效性，包括现场变化，设计的具体方案变更，上级部门检查整改等；三是工作更需与现场施工融合，根据现场真实的情况动态调整设计；四是外部对工作要求更高，上海局、苏北公司、项目部各部门对设计的要求更高，几乎所有的事都要设计参与；五是外部环境更为复杂，涉及到与各方面的人打交道。因此我认为总承包模式下配合施工既要保持以往咱们的设计优势，又要全新去看待：
要从全局看问题，配合施工要服从大局安排，要服从集团公司的战略发展。从自身一点一滴做起，为总承包这艘巨轮的前行贡献一份力量。设计是集团公司做总承包的优势资源，是与其他铁路公司，实施工程单位不一样的地方，只有认识到这点，才能认清配合施工工作很重要，代表的是集团公司的门面，也是未来总承包业务发展成功与否的重要因素。
要从制度上保证资源投入，配合施工专业技术人员需要技术能力强，熟悉该项目施工图的人员。因此建议主要配合实施工程人员为该项目施工图设计的专线。这样在现场工作的过程中，能快速决策，及时有效解决现场发现的问题。目前项目部工程部、安质部等其他部门有很多设计专业转过来的设计人员，怎么充分的利用这部分人力资源来服务设计，将设计优势充分的发挥，也会是未来思考的一个主要方向。
要注重宣传，使配合实施工程人员转变思路，积极主动为现场设计服务。集团公司层面进行宣传，多开展和总承包业务相关的培训等，多选拔在总承包业务上干的好的优秀人才去其他岗位锻炼；各生产院多宣传，使生产人员从心底觉得总承包是集团公司的重点发展趋势，积极调整自己的发展规划与之相契合；各总承包项目部多宣传，多报道现场工作状态，生活状态，解除转型人员的后顾之忧。
要加强激励和约束考核。建立激励和约束考核机制，加大激励力度和约束考核力度。促使想干的人干地更好，积极主动的人更加地积极主动，同时鞭策落后的人积极投入总承包工作中。使转型或者待转型人员心理有个标准：只要想干并且努力就会得到相应的收入和荣誉。
要积极主动，深入现场。总承包项目部要建立制度促使现场配合实施工程人员多到现场，积极主动与实施工程单位沟通，将设计融入到施工的每一个过程中。真正解决施工中存在的问题。同时也提升自身的设计水平，将现场复杂的问题，易产生质量、安全的问题消灭在摇篮中。
要创新，一要技术创新，解决现场施工中存在技术难题和探索现行建设中可以优化的地方。比如是否能探索新技术对桥梁桩基进行仔细的检测来减少声测管资源的投入，貌似很简单的一个问题，其实节省投资巨大，声测管在盐通七个标段费用达到上亿元，随着总承包事业的发展，既能节约投资，又可以积累技术，开拓市场。二要管理要创新，简化流程。有效管理，就是简化流程，提高生产效率。我们在探索总承包工程管理，可以优化和创新的地方很多，比如变更程序流程，审签流程等，怎么更准确及时有效可控的办法是好办法。
要廉洁自律，遵纪守法。总承包项目赋予了项目部配合实施工程人员更大的权利，同时也有了更大的责任，比以往项目环境更为复杂，配合实施工程人员一定要守住底线，做好人，才能做好事。成功做人是关键。返回搜狐，查看更加多
