工程车辆来回穿梭、机械设备轰鸣作响、实施工程人员忙碌作业……重庆万开达高速公路项目正快速推进，冲刺一季度“开门红”。
“向右，再向右点，离桩基中心点还有5厘米……”万开达高速公路寨子坡大桥桥尾，现场技术员罗环宇正指挥着一台25吨吊车吊着钢筋笼复核调整桩基钢筋笼位置。
寨子坡大桥全长677米，地处山区，地质较为复杂，施工难度较大。为保证桥梁下部结构施工进度，项目部成立施工专项突击队，优化施组，细化流程，将各工序衔接时间缩小到最短。自开工以来，寨子坡大桥成为全线首根桩基开钻、率先进入桥梁下部结构施工的工点。
中铁二十五局万开达高速公路预制梁场现场，实施工程人员正在复检龙门吊行走轨基础。受访者供图
“为确保项目节后快速复工复产，项目部在节前就对钢筋、制梁材料等重要物资进行储备和加工，提前谋划好作业人员返岗事宜，确保了项目节后可以迅速复工。”中铁二十五局万开达高速公路项目一工区负责人杨胜飞表示。
目前，项目部职工和现场实施工程人员已全部到位投入建设，寨子坡大桥预计今年4月初完成首片T梁架设施工任务。
据了解，万开达高速公路是G5012恩施至广元国家高速公路的一段，起于重庆万州区鹿山附近，止于开州南雅镇附近，路线公里，按双向四车道高速公路标准设计，设计时速为100公里，建成后与G42沪蓉高速相连，将是渝东北地区和川东北地区联系的主通道。待万开达高速建成后，万州至开江的车程也将缩短至半小时内。
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