众所周知，中国是一个地大物博、历史悠远长久的国家。现如今，中国早已见识不同往日，各方面都得到了快速的提升，取得了众多辉煌成就。除此之外，人们的生活水平也得到了提高。如今，我国在国际上占据着重要位置，同时还有着很大的话语权。在国际上，我国还跟其他众多国家有友好合作，甚至一些国家还在我国的带领下得到了较大发展，这也让他们见识到我了我国的强大。其实，我国之所以能有现如今的成就都是靠自己一步步努力、创新所得来的，只有让自己会变得强大才不可能会受到其他几个国家的欺负和威胁。相信我们大家都知道，我国在发展过程中经常会遇到各方面的困难，为客服困难我国想尽了一切办法。虽然我国资源丰富，但山谷河流众多，所以有很多地方想要发展迈出当地才是最重要的。
于是未解决问题，对于一些地势比较险峻的地方，我国则为其修建一座桥梁，为当地人们的生活带来了很大便利，这样里面的东西可以出去外面的东西可以进来，这慢慢就促进了当地的发展。只要哪些地方需要，我国的桥梁家们就会利用他们所学的知识以及更多的实践经验，为他们在一座座险峻的峡谷河流当中，设计建造起了一座座造型奇特的桥梁。其实就目前来说，我国的造路建桥技术是很强大的，而这也是可以让我们自豪的。说到这众多的桥梁，赵州桥相信我们大家并不陌生。这座山历经了上千年的风吹雨打以及各种自然灾害，但它却仍能安然无恙。从这里就能看出我们国家设计师的智慧与能力。不过今天我所说的是另外一座著名的大桥淘金大桥。
通常我们所见到的桥大多都是两头粗中间细的设计，而淘金大桥却不一样。它的外形却更像是挺着大肚子的孕妇一般，乍一看上去，众人还以为是实施工程人员不小心拿反了图纸。这座桥跟之前那些打入地下的桥不一样，这座桥的桥墩是悬空的，很像是在一个吊桥上，然后整了几个桥墩子桥段，上面又搭上了桥面，要说这座桥的桥墩是很独特的，跟往常我们所见到的很不一样。普通的桥墩是很粗的，而这座桥的桥墩却是细长的，而且两边的结合承力点也比较小，要说行人走在这个桥上都得为他们捏了把汗。正是因为这座桥的独特、奇怪，所以这座桥被称为中国史上最怪的桥。
说到这座著名的淘金大桥，那就必须说一说这座大桥的创作和设计者吴琦瑛了。这座桥的设计者是河口县高沙镇人，而且他就只有初中的文化水平，初中毕业之后他就进入了社会，开始做一些有关于水利、桥城方面的工作。虽然他的文化水平并不高，但他在工作期间的态度是很好的，而且也十分努力勤奋，经常会虚心向前辈请教一些问题，除此之外，他还会在空余时间钻研一些书籍和资料，并通过亲自实践来检验书中的知识，所以他并不是书呆子只会一心学习，除了课本上的知识以外，他还会加以创新，举一反三，从这里就可以发现他很有智慧能力也很爱学习，动手能力很强。跟着时间的增长，他还凭借自己的能力和才华成为了我国的高级工程师，并在之后参与了23座桥梁的设计施工，建设总长2434米。
之后，吴琦瑛还通过个人的独特研发设计，为国家节省了78%的钢材，79%的木材以及60%的投资资金。在这期间，他还先后写的28篇论文都被发布在了各大报刊上。这样看来，吴琦瑛的人生很难和庸才搭上边，只是这一切在他设计建造湖南洞口淘金大桥后就全变了。由于他设计的这座桥梁形状十分奇怪，而且在当时并没有先例出现的情况下他是第一个这样设计的设计师。正是因为这样的情况，每个突破创新的人就会遭到世人质疑的眼光，更何况吴琦瑛还只是一个非科班出身的建筑师，他这次建造出来的桥超出了人们的思维理念，于是庸才这两个字才出现在了他的人生中。
如果大家在看到当地的环境之后，恐怕就不会这么说了，甚至更不会认为吴琦瑛是一个庸才。由于当时建桥的木鱼塘峡谷两侧有着陡峭的岩壁，所以若是使用普通的设计的具体方案，那么他们就需要在谷底建设两个几十米高的桥墩，这样下来，桥墩的费用甚至比桥面的还要高很多，若真是这样就超出了预算。再加上技术很复杂，在当时那个年代，工程人员水平普遍不高的情况下，他们可以完成这样的任务是十分困难的。面对这样的情况，吴琦瑛则采用了不同于以往的设计上悬式悬带，这个设计主要是利用主索悬带作为主受力构件，利用了钢材的抗拉特性。
另外桥面利用了混凝土的抗压能力。不管怎么说，吴琦瑛的设计减少了跨越度，节省了材料，并为施工带来了极大便利。淘金大桥最终是在1989年1月建成通车的，现如今已经承载了两岸人民30多年，由此可见，当时的建造确实是十分成功的。其实有时候人类对于事物都有着惯性思维，只要有人一旦突破了常理，那么人们只会对他的成果产生了质疑，甚至是反对和。不过，真理一般都掌握在少数人手里。所以还希望我们大家不要用自己有限的眼光去看待他人，毕竟每个人都有不一样的想法，对于同一件事情有着各自的解决方法和办法，不知大家对此有什么其他看法吗返回搜狐，查看更加多
