5月14日，跟着中铁大桥局董事长刘自明一声令下，鹦鹉洲长江大桥汉阳塔开端最终一次混凝土浇筑，通过5个小时的接连浇筑，顺利完成，这标志着鹦鹉洲长江大桥汉阳塔竣工。
据中铁大桥局副总工程师、鹦鹉洲长江大桥总工程师冯广胜介绍，汉阳塔原根底施行工程的计划为钢渠道施工，最终依据地理位置、水文状况、施工工期等诸多方面的考虑，采用了“筑岛+钢渠道”的施工计划，提早估计工期159天竣工。
值得一提的是，汉阳塔的桩基一共有44根直径为2米的桩，这些桩要深化地下75米，是三座塔中最深的桩基。施工方采用了旋挖钻法施工，旋挖钻能够钻必定强度的岩石，加快了钻挖速度，只用了62天就完成了桩基施工，发明了长江上均匀1.3天就钻成一根桩的最快纪录。
现在，武昌塔现已“生长”到80多米，江心塔现已生长到45米，计划年末前悉数竣工。依照计划，鹦鹉洲大桥将于2014年10月建成通车。
鹦鹉洲大桥，坐落武汉长江大桥上游约2.3公里处，起于汉阳区江城大路墨水湖北路，向东临动物园、沿马鹦路穿拦江堤路、鹦鹉大路，跨长江至武昌，再经鲇鱼套货场、津水路接至梅家山立交，道路车道，是武汉最宽的长江大桥。它按城市快速路规范规划，是规划的新内环线重要组成部分。
鹦鹉洲长江大桥建成后，将与墨水湖北路、雄楚大街构成一条贯穿城市东西向的快速通道。依据规划，鹦鹉洲长江大桥建成后，武汉市现在的内环线将南移外扩， 鹦鹉洲长江大桥将替代武汉长江大桥，成为内环线新的组成部分。规划称，新的内环线把汉口、汉阳和武昌三镇的核心区都包含进来了。内环线在汉阳段的份额，也将由10%进步至20%。
它的建成，将把长江大桥从重负中解救出来。大桥规划单位中铁大桥院从技能可行视点，提出了主跨跨径为 2×850米的三塔四跨悬索桥、三塔两跨斜拉桥和拱桥三个计划。其间，三塔四跨悬索桥在武汉市两江上没有呈现，该计划主缆曲线构成的概括简练、轻盈，赋有 韵律美，挺拔的三塔涵义着武汉“三镇”鼎峙，建成后将为江城一道亮丽的风景线。该计划桥型结构契合常理，经济性较好，施工工艺老练，技能可行性较高。
鹦鹉洲长江大桥总投资40亿元，建造工期为30个月。主桥长约2.1公里，主桥桥面为双向8车道，道路规划为城市快速路，时速60公里。现在，武汉已建和在建的跨过长江通道，包含武汉长江大桥、长江二桥、白沙洲长江大桥、军山长江大桥、阳逻长江大桥、天兴洲长江大桥和二七长江大桥等七座桥梁，以及一条长江地道。
其间武汉长江大桥为公铁两用钢桁架多孔桥，阳逻长江大桥为悬索桥，其他为斜拉桥。据专家泄漏，因为鹦鹉洲大桥坐落“万里 长江榜首桥”上游缺乏3公里处，又处在“龟蛇锁大江”的城市主城景象和黄鹤楼的景象视野内，鹦鹉洲大桥桥型规划，首要抛弃了武汉桥型最多的斜拉桥，避免了 近200米高的主塔对城市景象的影响。
