9月28日，乌鲁木齐机场改扩建项目机务区工程——维修机库钢结构网架（钢屋盖）顺利提升，该项目钢结构施工郑重进入收尾阶段。
机务区工程占地面积4.19万平方米，包括新建维修机库、标准维修机位、机务区附楼和相关附属设施。其中，作为工程最大单体建筑，同时也是未来机场的“飞机医院”，维修机库总建筑面积1.67万平方米，为钢管混凝土组合柱及钢网架结构，钢网架总长144米，进深80米，高39米。建成后，将成新疆跨度最大的单体建筑，届时可同时容纳2架波音787-9型飞机或6架波音737-800型飞机入库维修。
“机库钢网架面积达1.15万平方米，相当于1.6个标准足球场大小，整体用钢量约3700吨，属于超危大工程。”据中建三局乌鲁木齐机场改扩建机务区项目经理吴凯峰介绍，项目按照地面拼装+超大型液压同步提升方案，通过计算机建模、精准拼装、预提升、静载、持续提升、校准等复杂过程，克服了钢屋盖跨度大、空间结构复杂、高空安装精度高等诸多施工难题，确保网架整体安全、精准、高效提升。
整体提升区包括大小长短不一的钢构件近2万个，过程中，实施工程人员分不同阶段和层级，对钢构件做现场拼装，焊接点多达2.5万余个。为确保所有焊点质量达标，技术人员使用超声波探伤仪，对每个焊缝做定位检测、评估诊断及修复，仅原位拼装、焊接、检查流程就需至少20名实施工程人员共同完成，地面整体拼装时间长达4个月。
为保证网架顺利提升，项目还采用多机位激光全站仪实时监控，对网架各提升点及提升设备做单点高精度微调，控制屋盖整体提升速率和精度，并实时监控过程中钢结构变形情况，确保了网架在提升后精准就位。
“作为乌鲁木齐机场改扩建项目重要配套工程，机务区项目整体建成后，将着力提升乌鲁木产国际机场基础设施保障能力和航空运输服务能力，同时对快速推进‘空中丝绸之路’建设具备极其重大作用。”乌鲁木齐国际机场改扩建工程建设指挥部、机务区项目负责人曹建党说。（人民日报记者李亚楠）
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