小麦岛三面环海，观景视角极佳，早已成为青岛市民和外地游客争相打卡的“网红”景点。但入岛桥跟岛上的风景有些不协调。现在的入岛桥建于上世纪60年代，原为一处挡浪坝。当时的挡浪坝只有两米高，在上个世纪90年代加高到两米半多。2013年夏季，这处堤坝被台风带来的大浪损毁，后经重新修筑，一直使用至今。
作为入岛的唯一陆地通道，小麦岛入岛桥和周围的环境明显不配套。为彻底改善小麦岛通行条件，崂山区拟对入岛简易坝体做改造。崂山区向社会各界征求意见，并且推出3种方案，最终方案2以绝对领先票数脱颖而出。
后期，崂山区城市管理局又对方案2进行了优化完善。将原先小麦岛桥由只有3.2米高，提升到4.8米，逐渐增强入岛桥抵抗风浪的能力。桥梁设有多个游览步道和观景台设施，活动空间丰富且多变，外挑的步道和观景台可以使得游人更加亲近自然。变宽式空间造型桥梁，两条人行辅道以非对称形式分布在主桥两侧。桥梁标准宽度为10米，横断面布置为2.5米人行道+5米机动车道+2.5米人行道，局部加宽至20米。通过设置上下起伏的人行桥以及桥上景观小品，提升游客在通行及观赏过程中的趣味体验。通过栏杆扶手内的隐蔽式照明灯管设置，减少了路灯的空间占用，提升了通行效率，同时营造良好的夜景体验。
小编来到小麦岛探访，小麦岛桥东北侧，打桩机正在将桥墩打入沙土内，一台大吊车把钢板铺在桥墩上，小麦岛桥的东侧已完成40多根钢柱施工，钢便桥已经搭建了三分之一多。
负责施工的青岛海德工程集团项目经理张泽玉介绍，他们在一周前入场施工，为了能够更好的保证市民和游客正常登岛，他们先要搭建钢便桥，预计在“五一”后投入到正常的使用中。钢便桥有6米宽，容纳市民和单排车辆通行。“五一”过后，小麦岛桥开始主桥施工，登岛路线将做调整，入岛人需要从东侧钢便桥通行。
小编在现场采访发现，不仅小麦岛桥已经开工建设，由麦岛路和东海东路围合而成的小麦岛公园停车场真正开始启动全面的施工。游人从麦岛路方向进入小麦岛，路过东海东路斑马线米，就能够正常的看到新的入岛通道。
此外，海之恋公园将在“五一”期间全新开放，海之恋公园位于东海东路（海兴路—海游路）南侧，原址为一片大绿地。2022年10月，崂山区启动了滨海一线及周边区域景观提升工程，其中一期工程便是提升小麦岛以东两公里海岸线景观品质，在这里打造诗意浪漫滨海打卡新地标。
据了解，此次辅街改造项目包含20余处重点改造点位，其中，打造美轮美奂的天幕将成为街区吸睛热点。届时，利用霓虹灯装饰、花灯绸缎等实物搭建的不一样的种类、不同主题的天幕，将给市民和游客带来抬眼即见的视觉震撼效果，让市民和游客在欣赏科技感十足的灯纤装饰的同时，一秒穿越。
台东文化园周边和台东老街也将迎来大变样。针对文化园北侧和东西两侧的商业店铺尺寸各异、凹凸不齐、杂乱无序的情况，街区计划增加与主题相契合的统一风格的经营业态，打造主题特色美食一条街；依托老街和台东六路小学的历史，将在菜市一路、台东五路打造文创主题街。除此之外，针对延安三路与东昌路的街角花坛过大，存在挤占人行道空间、遮挡市民视线的问题，街区计划拆除花坛，在原地打造回忆转盘，并增加互动设施。
