江海路车站是无锡地铁1号线年第一批开工站点，坐落锡澄路通畅桥以北，沿锡澄路南北布设，北至化机路口，为地下两层岛式车站，总长181.3米，宽度为18.724.4米，车站主体围护结构选用“地下接连墙+内支撑结构”方式。为减小对居民出行的影响，江海路车站规划时就重复证明、优化计划，终究确认全体的结构分两期施工，尽管添加施工难度和出资，但能确保施工期间不断交通。
为顺畅处理交通疏解问题，市轨迹办组织了规划、监理、施工方面的专家、技能和作业人员进行可行性研讨和证明。为最大极限的处理城市公交、长途汽车及市民出行便利，轨迹办决议确保南往北出城方向保存两条均宽3米的机动车道和一条人非混行车道。
为了做到路途的宽度，需求在锡澄路东侧的景象河道上架起一座钢便桥。证明中发现架起钢便桥需求对河底进行抽水、清淤、围堰施工，施工期间需求24小时不间断抽水，钢结构也差不多要两百吨，需求出资数百万元，施工难度大，资金投入大。为此，先后研讨了一些其它计划，通过重复商量证明，其它方法均无法妥善处理问题。最终，市轨迹办决议投入资金建钢便桥。
计划必定，市轨迹办当即牵头，规划单位加班加点拿出了规划图，图纸审定作业特事特办，很快投入施行阶段。钢便桥于1月29日开工，规划总长171米，桥面宽3.5米。承建单位中铁地道集团有限公司的几十名职工抛弃新年度假，接连奋战，于2月28日正式完成了钢便桥的施工。
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