讯（文/记者 王绍亮 肖家豪 通讯员 苏富足 图/记者 刘东华）十分重视的厦门第二东通道工程发展顺畅，现在各监理、施行工程单位均已出场，有序展开主体工程项目施工，钢栈桥已入海近千米。
今天上午，厦门第二东通道工程现场一片繁忙。 记者在现场看到，12辆起重机散布在工地的不同方位，高举钢铁“手臂”，像一个个慢速的提线木偶演员，一会铺开“长线”，一会又回收，不时还转个头，既灵敏又稳当地搬运着各类建造资料，偶然还宣布一阵轰鸣声，犹如壮汉在低吼，喘个气之后持续作业。建筑工人们也是忙个不断，有的在起重机的帮忙下装卸资料，有的专心于焊接作业。
厦门第二东通道工程为部批项目，省、市重点工程，方案2022年竣工。自开工以来，各级部分及参建单位加速推进征地拆迁、管线迁改作业。
工程分三段，其间本岛段长约3.1公里，为双向6车道明挖地道；跨海段桥梁长约4.5公里，双向8车道，梁体选用钢箱接连梁节段组装工艺，墩台选用预制组装工艺；翔安段桥梁长约4.8公里，双向6车道，选用预应力混凝土梁桥。
到现在，岛内侧完结施工围挡约8560米，枋钟路旋挖钻机和环岛路互通桩机均已出场施工；海上钢栈桥共完结970米，海上钻孔平成6个；翔安侧完结施工围挡3600米，房子拆迁已发动了解、入户查询等。
厦门第二东通道工程西起枋钟路与金尚路交叉口，接在建第二西通道本岛连接线，以地道方法下穿现有枋钟路，向东以桥梁方法跨厦门东海域，总算翔安大路，接已建翔安南路刘五店互通，全线公里，在环岛东路、滨海东大路、翔安西路、刘五店4处设置互通。
厦门第二东通道是厦门市城市道路交互与通行网络布局中本岛与大陆内地跨海通道的重要组成部分，是厦门市进出岛交通网络规划中重要的跨海通道之一。工程的建造将进一步缩小岛内外距离，促进区域经济一体化，完善海西经济区路网和厦门市城市路网，对构建我国东南滨海和海峡西岸归纳运输枢纽，促进区域社会经济发展具有活跃推进效果。
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