1965年8月1日，对常州戚墅堰机车车辆厂乃至整个戚墅堰区的人们来说本来应该是个值得道贺的欢喜日子，因为这一天是我国人民建军38周年的纪念日，也就在这一天戚墅堰机车车辆厂的民兵师组成完毕，当天上午在厂区内的火车头体育场举行了庆祝八一建军节暨戚墅堰机车厂民兵师树立大会。
热烈的大会完毕后，为了查验新编成的民兵师的战斗力，依照方案预备在京杭大运河南岸的下陈村的一条汇入大运河的小河里进行民兵水雷实弹爆破练习，与其说是练习，倒不如说是带有报告扮演性质的演示。
不过对当地人来讲，天天听民兵实弹打靶现已习以为常，乃至投手榴弹练习也不算稀罕，可是水雷这玩意儿大多数人没见过，乃至都没听说过，所以看这玩意飘在水上怎样炸响成为这天人们评论的热门话题，耳听为虚眼见为实，有必要亲眼见到才管用。所以，许多的人群从戚墅堰厂地点的运河北岸往工农桥上涌，计划通过这座桥去往南岸看水雷爆破，必定要看这个新鲜。
这座名叫“工农桥”的小桥，是戚墅堰机车车辆厂为了便利住在运河南岸的员工上下班而在1960年头建筑的一座简易钢便桥，这座桥横跨京杭运河，一头连着坐落运河北岸的戚墅堰机车车辆厂厂区，另一头连着坐落运河南岸的工人宿舍区和村庄，因而就被命名为“工农桥”。
工农桥的建成极大便利了戚墅堰机车车辆厂的员工上下班，因而一会儿成了一条“要道”，那时候，戚墅堰机车厂上下班的汽笛声（当地大众将之称为“拉汇声”）每日4次回响在戚墅堰上空，方圆十里都能听到，也成为许多戚墅堰子弟抹不去的回想。
言归正传，因为水雷究竟是“大规模杀伤性武器”，一旦爆破总是有危险，因而为了安全起见，戚墅堰机车厂派民兵在工农桥的南岸一侧桥头树立警戒线，不让人群下桥挨近下陈村内河的水雷爆破演练现场。下不得桥的人群只能滞留在桥上，力争上游地登高远眺，南边的人不能下桥，可是北边的人仍然在连绵不断地上桥，很快工农桥桥面一会儿就挤上了700多人！
工农桥究竟仅仅一座便桥，桥面接受不了如此多的人，尽管平常通过这座便桥的人也许多，但因为都是上下班的人流，大多都是箭步通过，很少在桥面上逗留，因而工农桥也能接受得住。历来不曾有这么多的人一同静止地拥挤在工农桥上，使得这座桥很快就不堪重负、岌岌可危。跟着“霹雷”一声毫无征兆的巨响，工农桥终究支撑不住桥面的分量轰然崩塌，桥面连同桥上的将近700人直接坠入京杭运河中，只要数十人幸运捉住某些固定物体没有坠河。
愈加落井下石的是：前一天，也便是7月31日下午到深夜，常州下了半响的暴雨，直接形成了京杭运河的水位猛涨，加大了坠河人员的逃生难度和救援难度。因而尽管常州人因为生在水边长在水边，大多都会点水，可是遇到猛涨的水位以及加速流速的运河水，使得许多人在落水后第一时刻被滚滚运河水卷走，不知所踪。
尽管有部分人因为水性好，能自己游上岸，还能顺带拉上一两个身边的落水者，但水位暴升的京杭大运河仍然带走了84条人命，幸运没有被水淹死而得以上岸捡回一条性命的幸存者中也有多达345人不同程度受伤，他们的伤简直都来自钢便桥坍毁后被各种构件的敲砸伤。
因为其时许多人都是拖家带口全家出动来看热烈，所以事端形成许多本来好端端的家庭顷刻间天人两隔，不少家庭一会儿没了2~3个亲人，有些乃至是祖孙三代同亡，有的是兄妹或姐弟共殁，戚墅堰机车厂工房区一时刻处处都有失掉亲人的家族的痛哭声。其时一名住在戚机厂工房区的亲历者是这样回想的：
我住的十五间头的105户居民中，就死了六、七个人，其间沈医师家就摊上祖孙两个的。沈爷爷水性很好，按理他不会死的。据街坊看见他其时落水后，立刻随手救人，一口气接连捞上救了三个小孩，便是不见一同落水的孙子，心里急得没办法，只可以一次次再下河底去摸救。但因为时刻膂力加上河水流速，水下情况复杂，落水人多的黑漆漆一片，下去后被人拖住抓住后不放手，导致自己溢水身亡。
江南水乡的大部分人都识水性会游水，九死一生了一大部分，有的人随手还救了一部分落水者，不然逝世的人数就更多了。
胡同里前后街坊死了四个人，每天哭声不断。传说夜里常常听见像公鸭沙哑声般的鬼叫，叫人毛骨悚然非常可怕。弄得晚上不敢纳凉，雨天人都不敢外出，人们在此惊骇的暗影笼罩之中久久而不能自拔……
这起特大桥梁崩塌事端是戚墅堰机车车辆厂历史上伤亡人数最为沉重的一次非生产性责任事端，在周恩来总理和时任铁道部部长吕正操的指示下，国务院、铁道部、江苏省和常州市三级领导机构的相关领导亲临戚墅堰区，挨家挨户地慰劳受伤员工和大众，吊唁遇难人员，探望遇难者家族并逐个做好抚恤和安顿死者家族日子和工作的善后工作，在较短的时刻内将这起事端所形成的影响给控制在必定的范围内。
通过查询，本次事端的直接原因系工农桥上在极短的时刻内涌上了700多人，超过了桥梁所能接受分量的极限，导致桥梁超载，不堪重负而忽然崩塌，使桥上的人员滚入运河形成严重人员伤亡。
本次事端的深层次的原因系戚墅堰机车车辆厂在安排民兵军事演习和大众聚会方面经验不足，对军事演习和大众聚会相叠加时会发生的安全危险危险没有最少的知道，只管堵住工农桥南岸桥头不让大众挨近演习现场，却不管北岸仍然有许多的人群连绵不断涌上工农桥，形成工农桥只能上、不能下的超员局势。对防备群死群伤事端方面缺少最少的认识，活动现场安排紊乱，只管安排水雷爆破演习，却没有想过怎么引导围观人群，维护人民大众的生命安全。
戚墅堰机车车辆厂党委经研讨后宣告8月1日成为戚墅堰机车厂的厂祭日，尔后很长一段时刻每到8月1日，戚墅堰机车车辆厂都会降半旗，为1965年工农桥崩塌事端中的遇难者致哀。
事端后，工农桥旧址重建，为三孔钢筋混凝土装配式T形桥梁。1994年为结合运河整治，在原桥东侧新建了一座91.1米，宽5米，主跨56米的新桥，持续为连通京杭运河两岸的戚墅堰人的工作和日子发光发热。2017年3月，为合作苏南运河常州三级航道整治，工农桥移址改建，2018年7月12日竣工投入使用。
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