尺沟—芦潮港内河集装箱港区54公里的航道整治和24座跨航道桥梁的改建、新建。
一期工程已于2014年建成，考虑到区域陆上交通安排等要素，二期工程现在尚有7座跨航道桥梁在建，估计2022年全面建成。
浦星公路跨大治河桥新桥主桥选用230米跨径的下承式系杆拱桥，是现在上海最大跨径的下承式拱桥。主桥规划呈提篮拱造型，曲线美丽，桥梁全体造型简练轻盈、雄伟壮观；桥面系钢与混凝土组合结构，选用预制组装工艺。
该工程也是市交通委2018年BIM试点项目，参建各方在开工之前细致策划，使用BIM技能施行管控、进行工况模仿，为施工供给全方位技能支持。
为尽可能下降施工对车、船通行的影响，浦星公路桥在施工过程上按“搭设钢便桥→撤除既有老桥→建造新桥→撤除钢便桥”四步工序施工。
施工期间，各方密切合作，从歪斜地势扫测至主桥施工、全体的结构合龙等各个阶段，充沛的发挥BIM技能的使用成效，为航道办理、管线与结构的相对联系探究、交通便道钢便桥工况模仿、浦星公路老桥撤除工况模仿、引桥小箱梁架起工况模仿、主桥施工工况模仿等供给了有力技能支持。
尤其是主桥施工阶段，因为邻近有3根高压燃气管存在，原计划路上吊装、水上吊装别离施行的计划无法执行。经过BIM工况模仿，计划终究锁定为悉数选用水上吊装作业，并合作原施工安排次序的相应调整，终究保证了主桥建造的顺利完成。
