南湖大桥是我市中心区域的交通要道，每天承载着巨大的车流量，更因始建于1978年的悠长前史而成为长春人心中的特别印记。因为存在必定的安全危险危险，本年5月1日起，南湖大桥将在原地翻建，全体工程估计9月30日竣工。为确保此处交通正常通行，将搭设两座暂时交通通行便桥。昨日，长春晚报记者得悉，两边的便桥正在建立中，建立作业在水面上完结，局面震慑，成了南湖上的又一道景色。
昨日的南湖，稍显寒冷的春风打乱了安静的湖面。在南湖大桥两边的湖面上，施工工人正在建立便桥，大桥桥头的两边已立起围挡。现场可以正常的看到，两座便桥一起由东向西进行跨桥施工，现已粗具规模，有近百米长，入口处与南湖大道相连。
“大约半个月前开端建立便桥，估计这个月末能竣工。”现场，一名施行工程人员介绍说，依照方案，5月份南湖大桥就开端翻建施工了。
长春晚报记者经过查询了解到，便桥为暂时钢便桥，坐落南湖大桥的两边22米处，呈梯型。每座便桥长275米，宽9米，有7米宽的两车道和1.5米宽的人行道及0.5米的栏杆，便桥与现有南湖大桥的通行才能根本共同，车辆、行人都可以顺畅通行。
施工现场，南湖大桥两边各有两辆大型吊车，将预制钢架吊装到指定方位后，再由工人进行焊接，局面看起来非常震慑，让人不由慨叹工程技术的巨大。而为确保便桥的安全性，支撑便桥的是很粗的圆柱，每三根为一组刺进湖水，再用三脚架进行固定。
“一切的工序都是经过严厉核算的，确保大型车辆也能安全地从便桥上经过。”一位施行工程人员说，便桥的钢板也不同于一般钢板，外表有较大的凸起，这是为了起到加大摩擦力、减速的效果，让轿车在便桥桥面行进时愈加安全。
南湖水域湖水流向为从南湖大桥南侧向北侧供应，为确保施工期间市民在南湖正常玩耍，施行工程单位在施工暂时围堰中心将预留一道3米宽过水通道，以确保南湖大桥施工期间南湖大桥南北两边水位保持共同。
待新南湖大桥建成后，新桥桥梁长度为149.88米，桥宽25.8米，两边各有4.9米宽的人行道，车行道为16米。桥梁上部结构选用五跨接连上承式钢肋拱桥，下部结构桥墩墩身为实体墩身，为城市桥梁荷载等级最高规范。
