图：沙中线会议站工程在装置最终一层暂时横向钢支撑，高出原先水平约0.8米，与图则不符/材料图片

  反对派第三次提出要求运用特权法查询港铁沙中线工程的动议，昨日在立法会遭否决。建制派议员以为，反对派在缺乏三星期内，三度提出特权法动议，根本是输打赢要，无视政府已建立独立查询委员会的现实。立法会铁路事宜小组今天举行特别会议，评论沙中线红磡站剪短钢筋事情，分判商中科兴业董事总经理潘焯鸿将出席会议。

  林卓廷昨日在立法会会议上提出引证特权法的动议，藉以要求港铁提交与中科、泛迅及礼顿就沙中线红磡站来往的文件、相片、会晤纪录、会议纪录等材料。

  工程界议员、经民联主席卢伟国称，反对派多番提出林林总总运用特权法的动议，林卓廷的动议是输打赢要、死缠烂打。政府已建立具有法定权利的独立查询委员会，可传召特定人物作供，包含林卓廷要求的文件。

  署理运送及房子局局长苏伟文总结讲话时称，独立查询委员会很快会议开作业，具体检视的材料包含中科、泛迅和礼顿三方提交港铁的文件、相片等，由所以揭露聆讯，有相关的材料届时会披露在群众面前。林卓廷在方案要求的材料，不完整亦不全面，若有关记载和材料不明晰乃至对立，三方需弄清回应，会令查询失焦，乃至有或许影响查询委员会及法律组织的查询。

  别的，就沙中线会议站承建商无按图则要求摆放工字铁，这以后的补装工程再有问题，港铁公司昨日回复传媒查询时供认，6月22日发现承建商在会议中心中庭底部工程，在装置最终一层的暂时横向钢支撑，高出原先水平约0.8米，与图则不符，但闯祸方位非传媒报道指的前湾仔码头公共运送交汇处工地。港铁于上月25日向承建商宣布“不合规格告诉书”，通报管理层和政府部门，上星期二将承建商完结的“规划检视陈述”提交予政府，承认事情无影响对横向支撑架结构。

  路政署称，港铁于上月25日以电邮告诉该署称，当日向承建商宣布陈述指于上月22日发现，会议站西面衔接地道C1区、即会议中庭的第七层暂时支撑架违背原规划方位，并要求承建商纠正，但无告知其他概况。路政署指，港铁这以后在本月三日提交一份规划检视陈述，指有关工程中，有两支支撑架违背原规划方位约0.8米，现场发掘并无超出可容许发掘深度。该署引述港铁指，即便违背原规划方位，暂时支撑架仍符合规划标准。