近日有消息称，由Heatherwick设计的曼哈顿哈德逊广场的地标建筑The Vessel，自2021年关闭后，计划近期将最下两层逐步向游客开放。除了顶层由于技术原因无法安装防护网之外，其余上层部分在安装防护网后，也将重新恢复开放。

  数月前，由旧金山建筑事务所MacDonald Architects设计的安装在金门大桥两侧的安全网完成安装，以防止人们从桥两侧跳下。

  据不完全统计，金门大桥自1937年贯通以来，已有超过1700人从桥上跳下自杀身亡。在作为当地标志性建筑、每年吸引超过1000万游客的同时，它也成了全球最热门的“自杀圣地”之一，甚至获得“死亡大桥”的恶名。如何防止人们在此轻生，令当地政府十分头疼。专家曾多次提议为大桥安装防护网，但由于资金等问题屡屡搁浅。

  “自杀圣地”的形成是建筑师的责任吗？设计感与安全性是不是真的无法兼顾？增加安全措施能拯救自杀的生命吗？谁又应该为这些措施买单？

  根据英国《卫报》的报道，金门大桥的安全网项目十多年前就获得政府批准，但却面临着诸多挑战，一直到2018年才开始动工。之后工期又一拖再拖，最终耗费的时间甚至超过了当年建造大桥本身的时间，修建成本也高达2.17亿美元（约合15.8亿元人民币），远超预期成本。

  这条不锈钢网安装在人行道以下6米处，从桥上伸出6米，由与桥梁颜色相匹配的橘红色钢臂间隔悬挂（与金门大桥吊索间距相同）贯穿了全长2.7公里的金门大桥。支撑杆安装好后，在其上拉出一个水平不锈钢钢丝绳网，用来接住从桥上落下的人。由于与桥体颜色相同，远处游客很难注意到新增的支撑杆与钢丝网。

  近几年，还未完工的防护网已开始发挥作用。金门大桥管理人员称，自2011年开始的10年内，桥上平均每年确认发生33.5起自杀身亡事故。2022年，经确认的大桥自杀身亡事件有22起，2023年的前10个月这一个数字降低到了13起。

  2019年，由建筑事务所Heatherwick Studio设计的Vessel在纽约哈德逊河畔建成。这是一座16层高的蜂窝状结构，拥有2,465级台阶和80个楼梯平台。尽管没有一点实质商业功能，Vessel凭借令人眩目的造型一举成为曼哈顿的火爆新地标。

  Heatherwick希望该项目成为一个充满乐趣的社交场所，而不是一个死板的静态雕塑。他认为城市中人们自然聚集的地方、最基础的公共设施通常都是格外的简单的结构——楼梯，比如罗马的西班牙阶梯。为了对楼梯这种简单的公共结构类型进行进一步的探索，设计师还专门研究了传统的印度阶梯井。

  然而这座著名建筑很快就陷入了舆论风波。不到两年时间里，Vessel接连发生3起自杀事件。2021年1月该设施关闭，四个月后重新开放，规定禁止单独攀登并贴有预防自杀生命线个人从高处跳下，Vessel再次关闭，直到今天都没有重新开放。

  到底是啥地方出了错？这对建筑安全性意味着什么？怎么样才可以防止类似情况再次发生？

  在Vessel戏剧性亮相之前，只有个别内部人士和潜在大客户看到过图纸。普通公众在揭幕式上才第一次有机会审视这个设计，而当时它的外形和功能已成定局。在当时，立刻就有业内人士对建筑的无障碍性和安全性提出了质疑。

  除了欢迎人们相聚、攀爬、眺望外，Vessel没有具体功能。在提交给政府的文件中，它被定义为空中走道观景平台，与游乐园、体育场和看台归属同一类别，但游乐园与体育场不会让人们有机会从高空垂直自由落体。事实上，Vessel这种新型建筑与摩天大楼观景台（如帝国大厦）性质更为相似，但它的栏杆高度却要低矮许多。

  从立项到建成，到关停，再到计划重开，前卫激进的The Vessel似乎一直在用自己的建筑生命提示建筑师，设计师，以及民众去关注值得深思的社会性话题：

  一年内三起自杀，纽约Vessel被迫无限期关闭！艺术愿景与公共安全哪个更重要？

  网红建筑的危机｜纽约地标Vessel自杀事件后，如何冷静思考公共景观设计？

  距离 Vessel不到两英里的纽约大学博斯特图书馆（Bobst Library），由著名建筑师菲利普·约翰逊和理查德·T·福斯特设计，在2003年它高挑方正的中庭里发生了两起学生自杀事件。自杀发生后一周内，校方将有机玻璃护栏增加到了8英尺高。但在2009年，又有一名学生翻过护栏跳了下去。

  2012年，校方请来乔尔·桑德斯建筑事务所（Joel Sanders Architect）对图书馆做改造。这次，建筑师们决定不会再使用那些看似隐形的透明围栏，而是以一种镂空的铝合金帘围住连廊与开放式楼梯，全面改造了中庭空间。

  铝合金帘每个高约6米，重量仅为约68公斤，拥有非常良好的透光性与通风性。古铜色的屏障在阳光下闪闪发光，空灵神圣的氛围与图书馆的气质格外相符。

  从心理学角度来看，在公共场所轻生的行为很容易变成一种趋势 —— 一旦有了先例，此后选择在这里自杀的行为会慢慢的多，这种现象被称为“模仿自杀”或者“自杀传染”。

  金门大桥的自杀者平均岁数不到40岁，而Vessel的4位自杀者分别为14，19，21和24岁。心理学家Charlotta Thodelius曾在博士论文中指出，青少年自杀行为很多时候是一时冲动，是能够尽可能的防止的。像金门大桥、Vessel这样的公共设施具备方便接近、空间开放等特点，客观上为冲动型自杀者提供了“便利”。

  金门大桥的侧面有一条32英寸宽的钢索，大多数自杀者在自杀前就站在这里。与金门大桥隔水相望的奥克兰海湾大桥仅限机动车通行，一般行人无权进入，因此自杀率远远不及设有步行通道的金门大桥。

  很多人认为自杀者会反复尝试结束生命，即使这次失败下次仍会做出极端行为，因此在建筑中增加对于“自杀阻拦措施”是毫无意义的。但事实线年，加州大学伯克利分校对1937年-1971年间在金门大桥上被成功劝阻的515名自杀者进行了追踪，研究发现

  。而在所有跳下金门大桥的人中，已知的幸存者不足40人，几乎所有幸存者都明确说，从跳下去的那一瞬间就开始后悔。自杀者的求死状态

  。这个时间可能非常短，以小时计算，也可能是几天。预防核心在于找到自杀者，把他们送到安全地方呆一阵子，直到自杀冲动消退。——金门大桥围栏基金会 保罗·马

  为了进一步预防自杀，金门大桥还安装了多个安全摄像头和电话机，设立专门防自杀热线。公路巡警和大桥管理人员不断在桥上巡逻，以求尽早发现和救下有自杀冲动的人们。

  在全球范围内，不少标志性建筑如纽约帝国大厦、法国埃菲尔铁塔、悉尼港大桥等均设有自杀屏障。而几大“自杀圣地”如日本的三原山（仅1936年就有600余人跳进活火山口自杀）、多伦多的爱德华王子高架桥等，

  但是对于为了阻扰个别人的自杀行为对建筑与空间做出改建、相应产生的高昂费用与对建筑美观的影响，人们拥有不同的看法。这也是金门大桥安全网提议了几十年才建成的一大原因。

  而Vessel至今仍在关闭状态，也是因为没能在价格、美观与拯救生命之间找到平衡。第一次自杀发生后就有很多人提议增高护栏，但一直没能被采纳。Vessel没有商业功能，本身不具备商业价值，

  ，在护栏高度上的妥协很难不造成美观上的牺牲，开发商宁可长期关闭建筑也不愿画蛇添足。鉴于已成为了高关注度的“自杀圣地”，

  恐怕确实是Vessel最安全的做法。甚至有网友建议将其沉入海底作为潜水景观，蜂窝型的结构还能为珊瑚鱼类等海洋生物提供庇护。

  。金门大桥的安全网采取了一种折中、温和的方式，而博斯特图书馆则展示了美感与安全共存的可能。除了设计干预，新闻媒体报道自杀案例时也有责任

  、渲染传播消极情绪，降低“自杀传染”风险。自杀预防是个沉重的话题。每个人在生命的某个阶段都有面临困境的时刻，如果有亲友陪伴安慰，甚至是陌生人的一点善意，都会让触目所及的世界变得更值得留恋。与此同时，

  ，积极关注身边的人，了解在需要时向何处求助，陪伴有自杀企图的人迈出低谷。

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