现代快报讯（通讯员 王力 张正培 记者 李娜）10月21日18时，伴随着“雄盛桩17”打桩船铿锵的锤击声，张靖皋长江大桥南航道桥南主塔最终一根钢护筒成功打入。现代快报记者通过查询了解到，这标志着大桥水上打桩施工悉数完毕，国际最高悬索桥索塔成功在长江中“奠基”。

  据介绍，自7月29日水上钢护筒施工以来，通过两个多月的艰苦奋战，张靖皋长江大桥南航道桥南塔、辅塔共138根钢护筒插打作业悉数完毕。南主塔为门式索塔，索塔承台以上高度为350米，相当于在江中制作一座摩天大厦，建成后将变成全球最高的悬索桥索塔。其钢护筒单个长约45米、直径3.1米、重约78吨，共97根。单根钢护筒由底部的永久钢护筒和顶部的暂时办法钢护筒焊接组成。

  现代快报记者通过查询了解到，下一步，主塔将进行钻孔桩施工。除了作为主塔根底受力结构的组成部分，钢护筒还将发挥承当钻机走道梁承重、钻孔导向、护壁等效果，确保钻孔顺利进行。

  施工全套工艺流程中，中交二航局项目团队和张家港海事局、省交建局大桥指挥部等结成“建桥前锋”党建联盟，统筹策划、靠前指挥，战胜长江水位汛期反枯、二次疏浚、高温盛暑、飓风登陆、寒流侵袭等恶劣环境影响，处理了水位过低、船只停滞、定位困难等一系列难题，保质保量完结了138根钢护筒制作、运送、插打作业，为后续桩基施工作业奠定了良好根底。

  张靖皋长江大桥衔接姑苏、泰州和南通三市，跨江段全长7859米，分南航道桥、北航道桥及引桥。其间，南航道桥为主跨2300米的超大跨径悬索桥，是国际最大跨度桥梁，工程将创下6项“国际之最”和6项“国际创始”。大桥共四个主桥墩，其间南航道桥南主塔桥墩是仅有建在长江中的主桥墩，也是全桥最早完结钢护筒作业的主桥墩。

  南主塔水域处在长江浅滩区域，施工过程中，遇到长江水位60多年来最低的特别景象，呈现“汛期反枯”现象。通过现场丈量，施工区域水位较终年同期低2米。原计划被打乱，项目团队心急如焚，打桩船进退维谷，现场急需进行清淤疏浚。得知此过后，张家港海事局、张家港水务局和姑苏水务局等有关部门，出谋划策，特事特办，打桩作业改为疏浚作业，保证了后续打桩作业的顺利进行。

  现在，张靖皋长江大桥项目施工炽热推进中，主体工程已完结南塔、辅塔悉数钢护筒施打；钢栈桥有序向江中推进，主辅塔渠道有望1个月内完结衔接；辅塔钻孔桩施工有序推进，全桥第1根桩基行将浇筑；地连墙实验段施工悉数完结，钢箱制作真实开端发动，导墙施工全面打开，进入地连墙大规模施工阶段。

  作为国家“十四五”期间要点推进建造的过江通道项目，张靖皋长江大桥的建造，对执行长三角区域一体化开展和长江经济带开展国家战略，优化长江干线过江通道布局，完善区域路网布局，促进跨江交融开展，建造高水平扬子江城市群等具有极端重大意义。