8月20日，世界上在建的最大跨度公铁两用无砟轨迹斜拉桥——崇启公铁长江大桥4号主塔墩首节钢围堰经过水路运送到施工水域，进行吊装施工，标志着大桥正式转入大体积承台施工阶段。

  在崇启公铁长江大桥4号主墩施工现场，施行工程人员选用两台起吊才能分别为1300吨和1000吨的大型浮吊一起作业，将首节钢围堰从运送船上慢慢吊起，精准地放到主墩群桩指定方位。整个钢围堰分4节进行运送和装置，完成后将构成一个长72.7米、宽47.45米、高24.68米、总重约2650吨的钢铁巨无霸，相当于一座占地达8个篮球场的9层高楼。钢围堰是为深水施工制造的围护结构，能预防水和土进入，以便在围堰内排水和开挖基坑。

  崇启公铁长江大桥为世界上在建的最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨迹斜拉桥，是上海至南京至合肥高速铁路要点控制性工程，全长4.09公里，主跨400米，横跨长江入海口北支航道，上层是双向6车道、时速100公里的一级公路；基层是时速350公里的双线公里的双线城际铁路。建成后，关于优化沿长江区域铁路网布局、服务长江经济带协同开展，推进长三角高质量一体化开展等具有极端重大意义。

  （江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/陈晓风 赵凌翔 王鹏 龚豪杰 供片台/南通台 启东台 修改/张萌）